Autodawid Mercedes Naprawa Serwis Części Elektronika Kodowanie Diagnostyka Wrocław Tyniec Mały

Opinie

1. Michał G ★☆☆☆☆

   Przestrzegam przed tym warsztatem. Wycena naprawy wyniosła 52 000 zł, podczas gdy późniejsza diagnoza ASO Mercedesa wykazała, że awarii uległa wyłącznie bateria objęta gwarancją producenta. W kwietniu przywiozłem na lawecie do nich elektrycznego Mercedesa EQC400, który nie odpalał. Pierwsza diagnoza "szefa" warsztatu - padła bateria. Powiedziałem, że bateria jest na gwarancji Mercedesa, więc musimy w takim razie uruchomić procedurę reklamacji. Na to właściciel warsztatu odpowiedział, że jeszcze się upewni i da znać. Na następny dzień stwierdził, że bateria jednak jest sprawna, a uszkodzony jest silnik elektryczny i musimy go szybko zamówić bo został ostatni na całą europę (!), a naprawiać się nie da, ponieważ dostała się do niego woda z układu chłodzenia i wszystko spaliła. Przesłał mi film pokazujący, jak odkręca korek i wylewa jakiś płyn z silnika. Później, po konsultacji z ASO, ustalono, że był to prawdopodobnie olej z łożyska, a nie płyn chłodzący... Koszt nowego silnika to 30 tys zł, robocizna około 15 tys zł. Później jeszcze stwierdził, że procedura nakazuje wymianę także akumulatora 12V (?!), tj. dodatkowe 1700 zł - w ASO stwierdzono, że taka procedura nie istnieje. Zgodziłem się na wymianę silnika na nowy. Po wymianie auto nadal się nie uruchamiało. Właściciel serwisu nie był w stanie uruchomić go przez prawie 2 miesiące dodając jeszcze, że muszę dopłacić dodatkowe 5000 zł za to, że w obecności rzeczoznawcy zdjęli obudowę silnika w poszukiwaniu śladów płynu chłodzącego (którego nie było). Całość naprawy miała więc docelowo wynieść około 52 000 zł! W międzyczasie słyszałem historie, że nowy silnik jest uszkodzony, że wszystko to wina fabrycznych wad Mercedesa, ale "żebym nie sądził się z nimi bo i tak przegram". Były także historie o rzekomych dopłatach za to, że nie zwracamy starego silnika do Mercedesa, że to ostatni silnik na europę i trzeba szybko zamawiać bo schodzą błyskawicznie. Usłyszałem także, że nie mam gwarancji na baterię w Mercedesie bo auto nie było serwisowane mimo, że było właśnie u nich, regularnie... Wspomniał też, że dzwonił do ASO i tam wymiana silnika to koszt w okolicach 100 tys zł. Zadzwoniłem też po jakimś czasie i okazało się, że w ASO wymieniliby za około 16 tys zł, czyli mniej więcej tyle samo, ile tutaj chcieli za robociznę. W MB Auto Dawid chcieli doliczyć jednak jeszcze dodatkowe 7000 zł do ceny silnika. Co kilka dni nowe historie, które później weryfikowałem i żadne z nich nie znalazły potwierdzenia w późniejszej weryfikacji. Ostatecznie odebrałem samochód na lawecie, w asyście prawnika i policji oraz po zapłaceniu 30 tys zł. Samochód trafił od razu do ASO, gdzie stwierdzono, że awarii uległa wyłącznie bateria, a raport błędów z dnia awarii wskazuje, że silnik był sprawny przed wymianą. Bateria została wymieniona przez ASO w ramach gwarancji. Stary silnik został sprawdzony przez dwóch niezależnych rzeczoznawców, w tym jednego biegłego sądowego oraz w specjalistycznym serwisie aut elektrycznych w Warszawie. Wszystkie opinie, na piśmie, wskazują jednoznacznie, że wymieniono SPRAWNY silnik na NOWY. Złożyliśmy pozew do sądu, czekamy obecnie na wyznaczenie rozprawy. Do chwili obecnej, kosztowało mnie to już około 57 000 zł licząc prawnika, koszty sądowe, opinie rzeczoznawców, itp. Po jednym z okresowych serwisów elektryka za 1800 zł, na moje pytanie co dokładnie zostało zrobione w ramach tego serwisu (tutaj nie wymienia się żadnych płynów, itp) "szef" warsztatu nie potrafił odpowiedzieć. Usłyszałem jedynie, żebym sobie sprawdził w "książce serwisowej auta" - zrobił to, co wynika z książki dla tego przeglądu. Podejrzewam więc, że zapłaciłem 1800 zł za samo podłączenie do komputera. PS. Naprawa, która miała dotyczyć innego mojego auta w tym warsztacie i miała kosztować około 7500 zł, kosztowała mnie w innym serwisie 1200 zł.

   prawie 10 miesięcy temu
2. M M ★★★★★

   Przyjechałem do firmy Auto Dawid z podkarpacia na duży przegląd oraz stuki z układu napędowego W205 C43. Pełna przejrzystość naprawy, dobra cena. Polecam z czystym sumieniem.

   1 rok temu
3. Marcin Kuciński ★★★★★

   W firmie AutoDawid naprawiałem układ napędowy w GLE400d. Skończyło się wymiana skrzyni. Proces naprawy przejrzysty, 100% trafna diagnoza, a wszystko naprawdę w dobrych pieniadzach. Dziękuję właścicielowi za profesjonalne podejście. Polecam

   1 rok temu

1. Karol Roman ★★★★★

   Pełen profesjonalizm! Szybko, sprawnie i w dobrej cenie. Na ogromny plus kontakt z klientem.

   1 rok temu
2. Pan Internet ★★★★★

   Polecam, odpowiedni człowiek z wiedzą i doświadczeniem.

   prawie 3 lata temu
3. Marek Kołkowski ★★★★★

   To co w dwóch ASO było niewykonalne Pan Dawid ogranął w jakieś pół godziny. Profesjonalnie i rzetelnie, zdecydowanie polecam!

   prawie 3 lata temu

1. Lukasz Ch ★★★★★

   Pełen profesjonalizm. Sprzedawaca nie olewa klienta po zakupie.Kierwonica AMG - lux, stan idealny. Dziekuje za pomoc w montażu. Pozdrawiam

   prawie 4 lata temu
2. Paweł R ★★★★★

   Bardzo rzetelnie i fachowo. Podczas aktualizacji oprogramowania i wgrywania polskiego menu pojawił się błąd akumulatora. Jak się później okazało winą był poluzowany przewód. Temat zrealizowany do końca bardzo profesjonalnie. Pozdrawiam

   prawie 5 lat temu
3. Funky Koval ★☆☆☆☆

   Dopiero dzis sie okazalo ze napinacz w moim slk byl rozsypany. Pan Dawid chyba nie mial czasu wtedy, rok temu na wlasciwa diagnoze, rozumiem, ze byl moze zarobiony. Ogolnie bardzo przyjemny facet. No coz, nigdy Panie Dawidzie nie skorzystam z Pana usług. Odpowiedź do opini Pana Dawida. Przyjechałem do Pana na diagnozę stuków, podejrzewałem napinacz. Powiedział Pan, że wszystko jest ok z silnikiem. Później auto zimowało w garażu. Przejechałem około 300 km od wizyty u Pana i nie dawało mi spokoju te stukanie. Po ściągnięciu pokrywy zaworów okazało się ,że łańcuch jest luźny od strony wałka wydechowego. Oprócz tego po zablokowaniu wałka dolotowego okazało się ,że łańcuch jest rozciągnięty, ponieważ na kole korbowodowym było ustawione na 27-28 stopni za OT. WIS wyraźnie mówi, że powinno być przy nowym łańcuchu na 20 po OT z tolerancją na rozciągnięty łańcuch do 30 stopni max. Oddałem więc auto na wymianę rozrządu i mechanik potwierdził , że napinacz się "rozleciał". Kończąc, jazda z uszkodzonym napinaczem i rozciągniętym łańcuchem mogła narazić mnie na dodatkowe koszty związane ze szybszym zużywaniem się zębów na wałkach rozrządu. Nie zależy mi na złych opiniach bo nie jestem konkurencją, piszę tylko prawdę i opisuję stan faktyczny. Nie myli się ten kto nic nie robi. Pozdrawiam.

   bardziej 6 lat temu

Najczęściej zadawane pytania