Dworzec kolejowy w województwie Lubuskim

“Niezwykły element architektury dworcowej niemieckiego dwudziestolecia międzywojennego. Łatwy i wygodny dojazd pociągiem z Poznania i z Zielonej Góry. Przed dworcem obelisk Św. Katarzyny - patronki kolejarzy i tramwajarzy oraz upamiętniający tragedię wypędzeń sybiru.”

“Dawna stacja kolejowa Kolsko obecnie służy jako przystanek na drodze rowerowej. Budynek dworca zaniedbany, ale zamieszkany. Dla rowerzystów duża wiata z ławkami i stolikiem. Kompresor do kół. Kilka tablic z opisem historii tego miejsca.”

“Warto zobaczyć zanim polegnie i ślad po nim zaginie Może jednak ktoś coś z tym zrobi”

“Kostrzyn to moje miasto rodzinne, ma bogatą historię. Stare miasto było zamieszkane przez Niemców w czasie 2 wojny światowej. Jak wojska sił sprzymierzonych nacierały na wroga ten wychowywał się w pośpiechu, biorąc to co miał pod ręką, jest nawet muzeum historyczne miasta Kostrzyn nad Odrą bogate zbiory fotografii i także pozostałości po wojennych treściach walk obu stron. Stacja to powojenny budynek dwupoziomowej stacji kolejowej. Został odrestaurowany z pieniędzy z Unii europejskiej w kwocie 6 milionów euro, w latach 2010 2015.jest dumą miasta.”

“zadbane miejsce wzdłuż ścieżki rowerowej”

“Cudowne miejsce piekna ścieżka rowerowa”

“Dawna stacja Lipinka Głogowska, opuszczona.”

“Super miejsce, tylko szkoda że to teren prywatny.”

“Pięknie odrestaurowany stary poniemiecki dworzec kolejowy w Witnicy.”

“Dawny dworzec kolejowy, budynek jest zamieszkały.”

“Linia kolejowa nr 430 – zlikwidowana linia kolejowa dawniej łącząca przystanek kolejowy Stare Bielice ze stacją Skwierzyna. W 1935 roku został otwarty pierwszy odcinek linii Lipki Wielkie – Skwierzyna, niecały rok później ukończono całą linię do Starych Bielic. Od końca II wojny światowej most na Warcie w Skwierzynie był nieprzejezdny. Dopiero pod koniec lat 60 przywrócono jego przejezdność. W 1988 linię zamknięto dla ruchu pasażerskiego, a w 1991 dla ruchu towarowego na odcinku Trzebicz Krajeński – Skwierzyna. W 1998 roku linia została rozebrana. W 2012 roku samorządy przez które przebiega rozebrana linia ogłosiły, że planują zbudować ponad 40 km trasę dla rowerzystów, piechurów i jeźdźców wzdłuż nieczynnej linii kolejowe. (dane Wikipedia) Jest to jedyna linia powstała w ramach projektu tzw. „Grenzlandbahn”, który zakładał wybudowanie także innych linii wzdłuż nowowytyczonej granicy: Babimost (Bomst) – Kargowa (Unruhstadt) – Kolsko (Kolzig), Wschowa (Fraustadt) – Góra Śląska (Guhrau) – Wąsosz (Herrnstadt), Oborniki Śląskie (Obernigk) – Oleśnica (Oels). Linia ma wiele ciekawostek: - linia spinała umocnienia Wału Pomorskiego oraz Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego. Miała znaczenie militarne i strategiczne. - pomiędzy Skwierzyną Gaj, a Murzynowem tor stanowił niepozorny pas startowy dla samolotów, który pozwalał im od strony Gaju rozpędzić się w kierunku Murzynowa po prostej równi pochyłej żeby unieść w górę. - wszystkie budynki stacji posiadają w piwnicy schrony przeciwlotnicze z drzwiami gazoszczelnymi i wyjściem ewakuacyjnym. Stropy dachów są wzmocnione betonem. - w miejscowości Goszczanowo w nasyp linii kolejowej z przepustek, zamaskowany jest jaz taktyczny mający za zadanie spiętrzenie wody. - koło stacji Skwierzyna Gaj znajdowała się strzelnica oraz restauracja – bar dla kadry podoficerskiej istniejącej tu jednostki wojskowej. - wszystkie budynki wykonane są z cegły klinkierowej, w stylu niemieckiego modernizmu, wtapiają się w typową architekturę tamtego okresu. Stacja kolejowa Lipki Wielkie była ostatnią stacją pierwszego otwartego w 1935 roku odcinka kolei Skwierzyna-Stare Bielice. Oprócz samego budynku dworcowego znalazły się tutaj także dwa budynki mieszkalne. Posiadają one nietypowe dla architektury tej linii, klasyczne dachy, których powstanie wiązało się z jeszcze jedną ciekawostką. Założenie w Lipkach Wielkich znajdowało się (co dziwne) w samym środku wsi! Architekt więc próbował dostosować budynki do wyglądu pozostałych domów. Oba bloki stoją na placu dworcowym, gdzie znajdował się kiedyś pomnik autorstwa pewnego niemieckiego rzeźbiarza. W Lipkach Wielkich wysoki stok doliny Noteci gwałtownie opada. Postanowiono więc usypać sztuczny płaskowyż, na którym zbudowano budynek dworcowy. Do dziś prowadzą do niego te same schody. Pod nimi umiejscowiono dopiero mieszkalne budynki i plac dworcowy. Obiekt jak wszystkie posiada schron p.lot oraz wzmocniony strop dachu.”

“Cześć budynku spalona a w pozostałej części mieszkają ludzie. Torowisko przekształcone na ścieżkę rowerową”

“Nieczynna stacja kolejowa na zlikwidowanej linii kolejowej 303 Rokitki - Kożuchów. Obecnie pełni funkcję mieszkalna.”

“Wyremontowany prezentowały by się świetnie, zwłaszcza z rozkładem na Szczecin i nad morze :)”

“Super dworzec, piękna ruina, jeżeli pociągi - to tylko widmo.”

“Parking jak to parking. Czasami jest przepełniony jak przyjeżdża pociąg.”

“Dużo składów którymi dojedziemy w dużą ilość miejsc”

“Ciekawe miejsce dla miłośników kolei. Obecnie nie ma tam ruchu osobowego,sporadycznie towarowy.”

“Super stacja, można pociągiem na Marsa dojechać.”

“Polecam go wszystkim zainteresowanym. Obiekt unowocześniony. Można skorzystać z wielu połączeń kolejowych.”

“Budynek swoim wyglądem może i nie zachwyca, ale jest czysto i w końcu otworzyli toalety. Brakuje drobnych sklepów w samej hali natomiast blisko placu znajduje się żabka. Szkoda jedynie, że wielkie plany modernizacjne i stworzenie centrum przesiadkowego z tramwajem dwusystemowym jednak się nie ziszczą.”

“Jest parking przed stacją. Jest toaleta typu Toy Toy. Niskie perony, duży problem dla niepełnosprawnych.”

“Po remoncie bomba dworzec przepiękny przydałoby się tylko odnowić tory kolejowe oraz okolice Dworca czyli ulicę Dworcową ponieważ aktualna ulica woła o pomstę do nieba na tej ulicy przydałby się remont nawierzchni chodników i ewentualna budowa ścieżek rowerowych ale tak czasem dworzec jest przepiękny po remoncie”