Na dworcu PKP nie ma toalety,na peron trzeba wspinać się po wysokich schodach których jest bardzo dużo. Osoba niepełnosprawna nie ma szans.
Glatz1874 - 1900r.. Glatz Hauptbahnhof 1901 - 19454.. Największa stacja kolejowa w Kłodzku, tracąca obecnie na znaczeniu jako węzeł linii Wrocław – Międzylesie i Kłodzko Główne – Wałbrzych Miasto (kursują stąd również pociągi do Kudowy-Zdroju i komunikacja zastępcza do Stronia Śląskiego), ze sporym ruchem towarowym. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca regionalnego. Stacja ta została otwarta 21 września 1874 r., do roku 1993 przy stacji działała lokomotywownia. Stacja węzłowa, na której od głównej linii odgałęzia się dwutorowy szlak do Wałbrzycha. Stacja obsługuje też lokalne linie do Kudowy Zdrój i Stronia Śląskiego, które odgałęziają się na posterunku odgałęźnym Kłodzko Nowe. Dla obsługi podróżnych wybudowany został tutaj duży, wyspowy dworzec, pomiędzy dwiema grupami torów. Grupa wschodnia, składająca się z 8 torów głównych, w tym dwóch zakończonych kozłami oporowymi. Posiada ona w sumie 5 torów przy peronach. Oprócz torów głównych odgałęzia się tutaj kilkanaście torów bocznych, m.in przy placach ładunkowych, rampach. Od strony Kamieńca znajduje się górka rozrządowa oraz nieczynna parowozownia. Ruchem pociągów na tej części dworca steruje się z trzech nastawni: KG1 od strony Kamieńca, KG w środkowej części oraz KG2 od strony Międzylesia. Wszystkie posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Na peronie drugim znajduje się także posterunek zwrotniczego, dający zgody dla wjazdu w tory nr 5 i 9. Z tej części odprawiana jest większość pociągów pasażerskich. Część zachodnia dworca, obecnie w większości nieużywana, dawniej obsługiwała głównie ruch w kierunku Wałbrzycha. Posiada ona 2 tory główne oraz kilka torów bocznych, prowadzących m.in do składu węgla oraz siedziby ISE Kłodzko. Przy dwóch torach głównych znajdują się jednokrawędziowe perony. Ruchem na tej grupie torów steruje się obecnie tylko z nastawni "KG", gdyż znajdująca się dawniej od strony Międzylesia nastawnia "KG3" została już zlikwidowana, a rozjazdy w jej okręgu posiadają napęd ręczny. Obecnie poza manewrami na tej grupie torów praktycznie nie odprawia się pociągów - w roku 2009 odjeżdżał stąd jedynie sezonowy pociąg do Szczecina. Połączenie obydwu grup torów stanowią dwa łączniki, z których jeden - od strony Kamieńca - jest używany. Łącznik od strony Międzylesia jest obecnie nieprzejezdny (zabudowany prowizoryczny kozioł oporowy z podkładów)
Przy remoncie dworca i peronów tęgie głowy od projektowania zapomniały uwzględnić odbudowę drugiej części kładki dla pieszych, która przed demontażem dodatkowo łączyła dworzec ze wschodnią częścią Kłodzka. Nadrabianie niemal 1.5 kilometra drogą na około świadczy o niewątpliwej wyobraźni pomysłodawców i ich trosce - zarówno o lokalną społeczność, jak i o turystów.
Jest Co Zwiedzać,Super Miasto,Dużo chodzenia I ciekawa historia :)
Kłodzko Główne znajduje się przy Dworcowa 1, 57-300 Kłodzko, Dolnośląskie, Polska
Do Kłodzko Główne można dotrzeć, korzystając z poniższego linku