Dworzec autobusowy "Olecko" Olecko

Opinie

1. Marek Kowalewski ★★★★☆

   Ciężko na sercu jak się patrzy na coś co kiedyś funkcjonowało, a teraz popada w ruinę. Kiedyś może nie było zbyt wielu ludzi, ale byli. Coś tu zawsze się działo, był bar dworcowy. Wewnątrz można było się schronić przed zimnem i deszczem w oczekiwaniu na autobus lub pociąg. Są wspomnienia. Po cichu życzę sobie, aby Rail Baltica nie ominęła tego miejsca i wróciło tu życie.

   prawie 4 lata temu
2. Piotr Figiel ★☆☆☆☆

   Miejsce straszy. Brud, smród i ubóstwo. Dobrze że chociaż rozkłady jazdy są w gablotach. Informacja chaotyczna. Autobusu trzeba szukać na kilku przystankach. Brak jednej tablicy z rozkładem jazdy.

   prawie 4 lata temu
3. Elżbieta Ostrowska ★★☆☆☆

   W powiatowym mieście brak dworca,a zamiast tego wiata to nie powód do dumy. Niestety połączenie np z Olsztynem czyli ze stolicą województwa tragiczne. Jeden autobus do Olsztyna i jeden kurs z powrotem. Brak połączeń do Ełku w godzinach pasujących na pociągi. Tragiczne

   prawie 5 lat temu

1. Anna M. ★★★☆☆

   Informacja działa tylko na autobusy miejskie. Chcąc jechać dalekobieznym trzeba kupić bilet u kierowcy bądź przez Internet gdyż nie kupimy go w kasie/informacji. Polecam Internet, bo nie wiadomo, czy będą wolne miejsca u kierowcy.

   bardziej 7 lat temu
2. Patryk Patryk ★★★★★

   Olecko - stacja kolejowa w Olecku, w województwie warmińsko-mazurskim, w Polsce. W dn. 31 maja 1993 r. zawieszono ruch pociągów na odcinku Olecko - Gołdap, a 31 sierpnia 1999 r. na odcinku Olecko - Suwałki i Ełk - Olecko. W lutym 2005 r. reaktywowano połączenie kolejowe Ełk - Olecko, a w czerwcu 2006 r. Olecko - Suwałki. W 2010 zlikwidowano pasażerskie połączenie do Suwałk, a z końcem 2012 roku Przewozy Regionalne zlikwidowały połączenia do Ełku. W planach PKP istnieje także koncepcja odbudowy linii kolejowej Olecko - Kruklanki (Giżycko) i elektryfikacja wszystkich połączeń z miastem oraz budowa nowoczesnego dworca w ramach przebiegu przez miasto Rail Baltici. Węzeł w Olecku posiadał swego czasu obwodnicę, jaką była łącznica kolejowa nr 518, łącząca posterunek odgałęźny Łęgówek z posterunkiem odgałęźnym Lesk. Powstała ona w latach 1976-1977 w celu ominięcia Olecka przez składy, które miały wywozić rudę żelaza z planowanych w latach 70. XX wieku kopalni rudy w rejonie Szurpił (na północ od Suwałk). Brak łącznicy wymuszał bowiem uciążliwą zmianę kierunku jazdy pociągów na stacji Olecko. Odbiór techniczny linii o długości 1,09 km i posterunków odgałęźnych nastąpił 18 sierpnia 1977. Na szlaku zastosowano szyny typu S49 na drewnianych podkładach. Przed wybudowaniem łącznicy rozważano również inny jej wariant, który miał łączyć okolice Wieliczek z okolicami Kijewa, co w znacznym stopniu skróciłoby połączenie kolejowe Ełku z Suwałkami[1]. Linia służyła ruchowi kolejowemu bardzo krótko, bowiem już 15 grudnia 1981 została zamknięta, a w 2006 usunięta z ewidencji PKP

   bardziej 9 lat temu

Najczęściej zadawane pytania