Mroziński Michał. Centrum obróbki głowic Warsztat samochodowy, Częstochowa

Opinie

1. Michał Drost ★★★★★

   Pełen profesjonalizm i doradztwo , głowica zdobiona bardzki szybko i za przystępną cenę .

   prawie 10 miesięcy temu
2. Jan Kowalski ★☆☆☆☆

   Kiedyś oddałem głowice od Opla do sprawdzenia. Powodem było pocenie się silnika przez nieszczelną uszczelkę pod głowicą. Chciałem mieć pewność że zakładam sprawdzoną głowicę. Pan stwierdził że trzeba wymienić uszczelniacze i coś tam jeszcze. Przed naprawą dolewałem 1litr na 10000 km , po naprawie głowica już się nie pociła ale silnik brał 5,5 litra na 10000 km. Dodam że autem zajmował się mój mechanik który naprawia auta w mojej rodzinie od ponad 20 lat i nie zdarzyło się by coś poszło nie tak.

   prawie 10 miesięcy temu
3. Maciek ★★★★★

   Bardzo duża wiedza fachowców w tej firmie. Widać, że mają dużo pracy, głowica odebrana jak nowa i na czas. Nic dodać nic ująć.

   1 rok temu

1. Łukasz Grabowski ★★★★★

   Polecam tego fachowca. Od lat współpracujemy i w wielu beznadziejnych przypadkach pomógł gdzie inni się poddali.

   1 rok temu
2. Patryk Parkitny ★☆☆☆☆

   Oddałem silnik wał i komplet części to złożenia , wiele telefonów i ciągle kłamanie zbywanie że jeszcze chwila i że ciągle chory mechanik , lub sanatorium lub zawał serca. Na koniec zgubił wał i twierdzi że to moja wina bo go niepilnowałem. Sprawa idzie do sądu. Bardzo nieuczciwa osoba. Proszę o kontakt osoby oszukane na @ [email protected]

   1 rok temu
3. Tomasz Kopera ★★★★★

   Gość zna się na swojej robocie, szybko fachowo i bez zbędnego pier.... ,a dodatkowo ma normalne ceny. Polecam nie jeden silnik czy glowica z pod jego ręki jeździ już długi czas u mnie

   1 rok temu

1. Robert Stępień ★☆☆☆☆

   Odebrałem auto od mechanika i po tygodniu znowu zaczęło brać płyn chłodniczy. Wstawiłem auto do innego warsztatu i oto jak odpowiedź dostałem co jest przyczyną : Blok silnika posiada nie prawidłowo wstawione tuleje cylindrów. Zostały za bardzo roztoczone co spowodowało ich nieszczelnosc i ich zapadnięcie. To było powodem przedmuchu spalin do plynu chłodniczego. Pozostawione ścianki bloku między płaszczem wodnym a tuleja mają około. 0.09 a 0.3 mm co nie pozwala prawidłowo uszczelnić płaszcza wodnego i pozwala na dostawanie się plynu pod tuleje cylindra. Kolmież tuleji powinien być wykonany w inny sposób. Nieprawidłowy proces technologiczny spowodował brak możliwości ponownej naprawy. Blok jest nienadajacy się do dalszej ekspozycji. Mechanik poinformował mnie ze to u nich była naprawa.

   prawie 3 lata temu

Najczęściej zadawane pytania