Nie polecam nie potrafią zdiagnozować awarii stwierdzili brak kompresji i doradzili sprzedać auto.. auto naprawione po wymianie wtrysków śmiga jak nowe..jeszcze raz nie polecam
Przestrzegam przed tym warsztatem.w moim przepadku samochód został niby naprawiony działał 3 dni za pracę policzyli prawie 600zl nic nie zrobili. Gdy zadzwoniłem i opowiedziałem że auto nie zostało naprawione pan przez słuchawkę powiedział że to z braku dostępności części.wyuczona śpiewka. Oczywiście nową część kupiłem bez problemu montaż zajął 20.minut. zwykli stodolarze zdxierajacy z ludzi pieniądze. Nie polecam tego warsztatu
Nie polecam,i bym się zastanowiła nad prowadzeniem tam samochodu Nie potrafią zdiagnozować samochody,przez " diagnozę" mało nie sprzedałam dobrego samochodu co naprawa w innym warsztacie kosztowała małe pieniądze.. a w ich diagnozie " samochód nie nadawał się już do niczego "..
Sprawdzałem BMW przed zakupem. Znaleźli tylko klocki do wymiany. Po zakupie okazało się, że do wymiany maglownica, poduszki silnika, amortyzatory tylne.
Świetny warsztat. Obsługa bardzo profesjonalna i uprzejma, wszystko zostało jasno wytłumaczone przed naprawą. Ceny uczciwe, a samochód odebrałam w umówionym terminie. Widać, że mechanicy znają się na swojej pracy i dbają o szczegóły. Zdecydowanie polecam! Na pewno wrócę w razie potrzeby.
Nie chce, ale muszę Auto Fabrykę odwiedziłem w ciągu 4-5 lat 8 razy. Zawsze był ona pierwszym wyborem. Wystawiłem 2 pozytywne rekomendacje, których ostatnio na stronie nie dostrzegłem. Z moich obserwacji wynika spora rotacja pracowników. Nie podlega jej jedynie właściciel i słusznie. 21 lipca odstawiłem Toyotę do warsztatu. Moja diagnoza oba wsporniki tzw. sanek mają widoczne dziury u podstawy spowodowane korozją. Samochód wędruje na podnośnik Obsługuje go 2 mechaników . Stoję z lewej strony z mechanikiem i obserwuje jego pracę . Ten podkłada łapę zaraz za kołem, tam gdzie jest konstrukcyjny rant ( wystające łącze blach). Drugi mechanik obsługuje prawą stronę. Samochód jest podnoszony nagle pojawia się podniesiony głos mechanika z lewej strony: wpada, ugina się. Samochód opuszczono i od drugiego mechanika po prawej stronie pada instrukcja, wydłuż łapy i podłuż pod element konstrukcyjny chyba wahacz. Tym razem bez problemu. Lustracja widać zagięty rant tuż za kołem. Mój komentarz, może najechałem na kamień, mechanicy potwierdzają, że tak mogło być. Komentarz mechaników samochód ma swoje lata i ku pocieszeniu padają słowa: były takie, co podnośnik wpadał w progi. Diagnoza wsporników: widoczne 2 dziury po obu stronach wymagają naprawy – spawania. Ustalona cena robocizny 250 – 300 zł. Środa23 lipca g 14 telefon.: samochód zrobiony gotowy do odebrania. Kwota zapłaty wzrosła do 400 zł. gdyż łatanie wsporników wymagało podobno złożonej pracy. Odbieram samochód i jadę do garażu na kanał. Konsternacja i niedowierzanie boczna ściana lewego wsporniku ma dwie dziury po przegniciu na długości 3 4 cm , na drugim milimetrowe otwory. Reklamacja Samochód ma być zrobiony w kolejny dzień. W czwartek ok 11 odbieram samochód ponowna wizyta na kanale wygląda na zrobione całość pokryta czarnym mazidłem dziur nie widać. Kwestia zgięcia rantu, bez emocji, na chłodno . Konstatacja mechanik podłożył podnośnik nie w miejscu wyznaczonymi przez Toyotę. Ja nie widziałem, jak samochód się ugina, czy podnośnik wpada. Wnioski mechanika:. Podnośnik był podłożony prawidłowo pod punkt technologiczny, dlaczego wiec nie ma jego śladów ugięcia? dlaczego zgięty jest rant Co w takim razie wywołało okrzyk mechanika, i zaniechanie podnoszenia?.. Sprawdziłem stan progów niejeden kierowca samochodu po tylu latach eksploatacji mógłby pomarzyć o takim stanie progów. Rant jest wyjątkiem. Słowo przepraszam za zaistniałą sytuacje ze wspornikami, otrzymałem od Pana obsługującego kontakt z klientami. Kwestia oceny ,przyczyn zgięcia skorodowanego, ale nie odpadającego rantu wzbudziła moje niezadowolenie. Każda strona pozostaje przy swoim zdaniu. Komentarz po 3 dniach od zdarzenia. Po wstępnym oczyszczeniu z rdzy powierzchniowej, na tyle na ile to możliwe, pojawiła się żywa blacha. Jeśli rant byłby przeżarty korozją pokruszyłby się i odpadł po zgięciu przy każdej ingerencji
Szybkie zdiagnozowanie usterki oraz szybka naprawa, pomimo przyjęcia samochodu w sobotę, w poniedziałek już był gotowy do odbioru, cena naprawy pompy paliwa, bardzo przystępna, a także jakość wykonania usługi na bardzo wysokim poziomie. Serdecznie polecam.
Pełen profesjonalizm i indywidualne podejście do klienta. Mechanicy szybko zdiagnozowali problem i równie szybko go naprawili. Wszystko odbyło się w miłej atmosferze, a ceny są naprawdę konkurencyjne. Widać, że pracują tu ludzie z pasją i wiedzą. Serdecznie polecam każdemu, kto szuka sprawdzonego warsztatu!
Ostatnio miałam okazję skorzystać z usług tego warsztatu i jestem pod ogromnym wrażeniem. Profesjonalna obsługa, szybka realizacja naprawy i uczciwe podejście do klienta. Mechanicy znają się na rzeczy, a do tego potrafią wszystko jasno wyjaśnić. Auto działa teraz jak nowe! Zdecydowanie polecam ten warsztat każdemu, kto szuka solidnej i rzetelnej obsługi.
Bardzo profesjonalne podejście do klienta! Warsztat wyróżnia się świetnym kontaktem – cały czas byłem informowany o postępach naprawy. Mechanicy szybko zlokalizowali problem, a koszt naprawy okazał się niższy, niż się spodziewałem. Dziękuję za uczciwość i wysoką jakość usług!
Auto Fabryka bp znajduje się przy Warszawska 93, 21-500 Biała Podlaska, Lubelskie, Polska
Można skontaktować się z Auto Fabryka bp pod numerem +48 690 604 245
Do Auto Fabryka bp można dotrzeć, korzystając z poniższego linku