Znajomy, co też ma amerykańskie auto, polecił mi ten warsztat, bo mają doświadczenie z tego typu silnikami. No i nie zawiodłam się. Zostały wykonane poprawki, regulacja, serwis i naprawdę czuć różnicę. Czysta poezja. Dodatkowym atutem jest rodzinna atmosfera. Panowie bardzo mili i sympatyczni
Gorąco polecam. Wykonuje od jakiegos czasu przeglądy instalicji gazowej oraz serwisy. Za kazdym razem fachowa obsługa i trafna diagnozą jeżeli pojawi sie problem.
Bardzo się cieszę, że poczekałem z wystawieniem opinii. Jeśli Pan to czyta. Jestem właścicielem czarnej Skody Citigo. Zacznę od początku. Podczas prac słyszałem więcej narzekania na budowę silnika niż faktów co do przebiegu prac. Po odebraniu auto śmierdziało papierosami i musiałem dodatkowo się wykosztować na ozonowanie. Auto straciło na mocy, ale to podobno normalne (nie tylko pracownik mi to mówił). W pierwszych dniach już zauważyłem że instalacja nie wyłącza się z wyłączeniem zapłonu. Właściciel warsztatu powiedział mi, że to nie wadzi i wciskał kit że "fajna kontrolka ala alarm, bo sobie cały czas świeci". Niestety ciągłe zasilanie na sterowniku niszczyło akumulator. Na drugą wymianę filtra było się ciężko umówić po czym słyszałem słowa "niech będzie [data] najwyżej pan poczeka". Brak szacunku. Poświęciłem gwarancję i sam sobie wymieniłem filtry. Zaoszczędziłem czas i pieniądze. Dalszym ciągiem zasilanie niszczyło mi akumulator do momentu, aż 2 dniowy postój pod domem rozładowywał do zera. Nie miałem zamiaru dzwonić do tego warsztatu. Pojechałem do innego. Na prawobrzeże, gdzie właściciel powiedział że zna tego pana z Gaz-Mech. Mimo, że nie był instalatorem mojej instalacji podjął się naprawy. Naprawa wymagała 3 wizyt codziennie, a zapłaciłem za jedną. Niestety problemem było podłączenie zasilania wybudzenia na zasilanie stałe. Do akumulatora też nie dało się dostać, bo ktoś mądry zablokował do statywem na sterownik. Fuszerka. Za te wszystkie problemy zapłaciłem 5000zł. Fakt: biorąc tę instalację zgodziłem się na cenę. Każdy kto ją usłyszał mnie wyśmiał. INSTALACJA STAG DO SKODY CITIGO ZA 5000ZŁ. Wszyscy, ale to WSZYSCY powiedzieli że 2000zł przepłaciłem i to nawet nie chodzi o bajerowanie mnie super wtryskami. Pomijam fakt marudzenia że nie da się wlewu pod klapką benzyny i mam w zderzaku (pójście na łatwiznę). Skończyłem z tą firmą. Za przeproszeniem - wali mnie ich gwarancja - bo taka gwarancja na odwalenie takiego czegoś jest nic nie warta. Są plusy. Ale wynikają bardziej z silnika mojego auta zasilanego LPG niż samą instalacją. Silnik 1.0 przy koszcie LPG 2.55zł pali mi teraz 18zł/100km. Na pełnym baku 35L jadę średnio 500km za ok. 90zł. To są plusy mojego auta w LPG. Nie zalety tej firmy. Nie mam zalet firmy. A wady? Za 5000zł dostałem marudzenie na budowę mojego silnika, śmierdzącą kabinę + koszt ozonowania, problem z zasilaniem, uszkodzony akumulator i dodatkowy koszt naprawy przez kogoś innego. Naprawdę ludzie. Jeśli to czytacie, omijajcie ten warsztat szerokim łukiem. Taniej i lepiej bez zbędnego gadania zrobicie na Gdańskiej.
Niesamowicie pomocny warsztat. Po wyjaśnieniu pilności sprawy naprawiono samochód w ciągu kilku godzin. Życzliwość i doświadczenie sprawiły, że wrócę tam zawsze jak wpadnę znowu w kłopoty. Panowie dziękuję.
Nie bardzo wiem jaką wystawić opinię. Pojechałem z niedziałającą instalacją, która nie chciała się uruchamiać. Było kilka wizyt. Powiedziano, że był źle założony, od początku, pokazano, że zepsuty reduktor (wymieniłem więc), potem że świece, potem, że wtryski. Cały czas nie chodził na jednym cylindrze. W międzyczasie otworzono kolektor i powiedziano, że wszystko było źle zrobione, więc poprawili. Niestety wciąż po wymianie: świec, reduktora, wtrysków - nie chodził na wszystkich cylindrach na gazie, na benzynie i owszem. Diagnoza? Ma Pan 6 jednostek ciśnienia na 4. cylindrze - nie będzie działać. Wymiana silnika albo remont głowicy. Z takim rozpoznaniem trafił do Aral Sławno. Tam otworzono kolektor, zmierzono ciśnienie i złożono. Samochód działa jak nowy. Tym ciekawiej, że ciśnienia są w granicy 10,5-11,5. A na 4., na którym miało być 6, było właśnie największe. Nie wiem gdzie popełniono błąd, ale zaufania brak.
Bry. Jako jeden z niewielu zakładów był otwarty w długi weekend. Awaria dotyczyła używanego już sporo lat układu Lavato. Nastawiłem się nawet na demontaż ponieważ wiem jak ciężko jest zdiagnozować problemy z instalacją. Po dwóch wizytach i nie wymienieniu wszystkich podzespołów;) wszystko działa. Jestem pozytywnie zaskoczony.
Pojechałem do nich z polecenia, bo czuć było gazem przy uruchamianiu się samochodu, Pan stwierdził, że to wszystko przez niedogrzanie reduktora gazu, który przy uruchamianiu wyrzuca nadmiar gazu, i trzeba przerobić układ wpięcia się w układ chłodniczy. Wpieli to tak, że ominęli termozawor podający ogrzewanie na nagrzewnicę kabinową - nawet przy włączonej klimie nawiew ciągle grzał, nie dało się jeździć samochodem. Pojechałem do innego Warsztatu - Przyczyna czucia gazu - prozaiczna brak opasek na wężach doprowadzających gaz. Założyli opaski i po problemie. Przepieli poprawnie układ grzania. Znaleźli jeszcze jedną rzecz, źle podpięty przewód podciśnienia powietrza. Tak powinien działać serwis gazu. Oni tak nie działają, nie polecam zakładu, omijać z daleka i to szerokim łukiem.
Panowie poprawili instalację LPG po poprzednich magikach, auto chodzi dobrze jak nigdy wcześniej. Trafna diagnoza problemów,które w.poprzednim warsztacie nie potrafili zlokalizować. Wszystko rzeczowo, konkretnie, porządnie i w dobrej cenie. Na pewno wrócę!
Super obsługa! Fachowo, szybko, i tanio! Serdecznie Polecam z całego serca!
Fachowa i rzetelna obsługa.Profesjonalne podejście do usługi jak i zarazem do klienta.Prawidłowa diagnoza problemu i szybka naprawa w rozsądnej kwocie.Polecam innym klientom, którzy mają problemy z instalacją LPG.
GAZ-Mech znajduje się przy Mieszka I 61A, 71-011 Szczecin, Zachodniopomorskie, Polska
Można skontaktować się z GAZ-Mech pod numerem +48 780 442 252
Do GAZ-Mech można dotrzeć, korzystając z poniższego linku