Jeden z najlepszych warsztatów w Bydgoszczy Panowie profesjonalnie podchodzą do klienta . Wszystkie wymiany konsultują. Polecam
Również nie polecam. Nie będę tu wylewać swoich żali i historii, po prostu omijajcie szerokim łukiem
Mieli zrobić tylko wymianę oleju. Teściu odebrał samochód i zauważył pogięte plastiki na progach i nadkolach. Gdy pojechał z tym do nich tou wciskali że to było. Do tego wgniotka na drzwiach. A to była tylko wymiana oleju. Jedyne co polecam, to omijać ich szerokim łukiem
Bardzo nie polecam tego serwisu. Osobiście radzę go omijać. To moja 3 wizyta w tym warsztacie i ostatnia. 1)Wyciek spod wtrysku, wymieniono podkładkę wtrysku. Mimo to wyciek był nadal. Po reklamacji ustał, lecz po miesiącu.znowu lekko ciekł. 2)Wymiana kompresora klimatyzacji. Przed oddaniem do tego serwisu. Układ był pełny, odgrzybiony ozonem. Po oddaniu auta w fakturze. koszt wymiana kompresora, serwis pytam jaki? I cisza. Koszt uzgodniony przy przyjęciu auta i oddaniu inny droższy. Więc po co umawiać się co do kosztów. Jak i tak końcowy jest większy. Po co robicie coś, co już było robione. 3)To już przeszło wszelkie wyobraźnie. Jadąc do miejscowości Nakło, i Paterek. Zaczęła migać kontrolka świecy żarowej i po około 8 km Chick engine. Na elm237.i programie android. (Gdyż tylko taki mialem.pod reką w czasie jazdy) Wyszło niskie ciśnienie w zbiorniku i układzie paliwowym. Tak dojechałem do Paterka. Gdzie już go nie uruchomiłem i do serwisu dotarł na lawecie. Gdzie stwierdzono usterkę pompy wysokiego ciśnienia.Zregenerowano ją i zamontowano do auta. Koszt 2500 zł. Odebrałem auto, ale zauważyłem rysy. Na karoseri,więc mimowolnie chciałem to sprawdzić. W aucie jest kamerka.Przeglądając zapisy. Zauważyłem nagranie z warsztatu, o czym później. Jadąc do pracy po około 8 km zaczęła migać kontrolka świec żarowych i silnik głośno pracować. Po zgaszeniu auta i odpaleniu gasła, lecz po jakimś czasie znowu świeci sprawdzam błąd i cóż. Niskie ciśnienie w układzie paliwa. Na nagraniu wyraźnie mechanik mówi, że wtrysk lub wtryski sa walnięte. Bo sprawdził ciśnienia, a 2 ze wyraźnie to słyszy. I zamyka klapę silnika. A ja za około 30 minut mam tel. Że mam auto odebrać.I wszystko jest sprawne. Czyli z uszkodzonymi wtryskami odebrałem auto. O czym mechanicy wiedzieli. Jak pisałem miga kontrolka świecy żarowej. Oddaje auto na reklamację i są 2 Panowie w recepcji i bardzo niemiłym tonem spierają się z moją żoną. Pan w jasnych włosach przy sobie budową wręcz krzyczy, że to nie to samo. Bo przedtem,przywieziony na lawecie a teraz dotarł na kołach. Cóż z tego jak usterka cały czas ta sama. Co już uważam za naganne jak można krzyczeć na klienta. A szczególnie kobietę. W międzyczasie pokazuje nagranie. Innemu mechanikowi, który mówi błąd mechaników. Nie wyczyścili układu paliwowego z opiłków przytartej pompy.I to jest efekt uszkodzenia wtrysków. Po 2 dniach otrzymuje tel.ze 2 wtryski uszkodzone. Koszt 1 około 1000 zł, Czyli 2 około 2 tys. zł plus koszt montażu. Dziwi mnie fakt,jak i mechanika z innego warsztaru dlaczego nie wymieniono 3 wtrysków tylko 2.Czy 3 się nie uszkdził? Bardzo nie polecam tego warsztatu. Po wymianie wtrysków silnik,po wbiciu biegu i mocnym przyciśnięciu pedału gazu,charczy. Co mechanik,uznaje za spalanie stukowe. Zle skorygowane wtryski,pompa,lub zle ustawiony rozrząd. Jadąc autostradą około 1800 km. Przy szybkości około 120-130 km na 5 biegu silnik jak by przerywał i szarpał.Jak by paliwa nie dostawał. Po puszczeniu pedału gazu,wraca do normy. I po jakmś czasie znowu przerywa. Czyli nadal cos jest nie tak. Po przyjeżdzie do firmy,koledzy mówia wtryski wymienione a tak głośno chodzi.Jak stary klekot. Mniemam czy 3 wtrysk nie poszedł. Nadto maksymalna szybkość obecnie to 140 km/h Przed tymi awariami 175 km/h Po nowym roku oddaje na reklamacje.Co dalej napisze.Niestety nie oddałem,na reklamację. Gdyż mialem kilka pobytów w szpitalu,kilka operacji oka.Tak ze trwało to kilka miesięcy. Fakt na pompę i wtryski jest gwarancja. W Niemczech sugerowali ze 1 z 3 pompa,wtryski,lub 3 wtrysk broi. W Niemczech,wykryto mi usterkę częściowa. Mianowicie zle założony wąż powrotny paliwa z listwy wtryskowej.Lub celowo zrobiona lekka dziurka w wężu.Co rozszczelniało uklad. Lecz to jeszcze nie wszystko.Zdaniem mechaników w Niemczech.Wina to zła praca wtrysków lub pompy. Poczekam bo jeszcze jest gwarancja.
Po ustawieniu zbieżności auto jedzie jeszcze gorzej, niż przed. Po powrocie na warsztat otrzymałem informację, że zawieszenie jest w złym stanie i dlatego ustawienie zbieżności nic nie daje. Zapytałem dlaczego w takim razie nie dostałem informacji, że najpierw byłoby dobrze naprawić zawszenie,ale Pan z obsługi klienta się obraził. Mechanik również nie umiał mi odpowiedzieć na to pytanie. Nie polecam. Naciągacze brak diagnostyki byle skasować pieniądze. Szukam dalej kogoś ktoś zdiagnozuje i naprawi problem. Nie pozdrawiam
Dziś, po raz pierwszy od nowości auta (8 lat temu z salonu wyjechał na oponach wielosezonowych) wymieniałem tutaj dwie opony na nowe. Postanowiłem wymienić również kominki (8 lat to już czas). Poniżej zdjęcia z profesjonalnej wymiany kominków oraz odpryski pomiędzy oponą a felgą po wymianie opon. Po odebraniu samochodu zauważyłem tylko po jednej stronie nacięcie na feldze blisko kominka na to Pan z serwisu przejechał palcem zgarniając resztki odciętego aluminium (zdjęcie 2) odparł, że to nie mogło być u nich bo maszyna do ściągania i zakładania opon tu by nie zahaczyła. Niby tak, sam zastanawiałem się jak to mogło się stać, ale jak zobaczyłem później drugie koło (zdjęcie 1) to już nie mam pytań. Maszyna nie, ale osoba manualnie wyciągająca kominki już tak. Jak zwróciłem uwagę na odprysk pomiędzy felgą a oponą, Pan odparł, że nic nie poradzi, że felgi były malowane (zaznaczę, że lakier na feldze jest oryginalny od nowości auta). Dobrze, że nie porysowali samochodu bo pewnie usłyszałbym ten sam komentarz. Może felgi były trochę brudne i jedna z nich była lekko zarysowana po obwodzie, ale czy to znaczy, że można się z nimi tak chamsko obchodzić. Wskazówka dla innych, niezależnie gdzie wymieniasz opony, umyj felgi, zrób zdjęcia, zaproś Pana z serwisu niech obejrzy felgi i dopiero wjeżdżaj na wymianę. To moja pierwsza i ostatnia wizyta w tym serwisie.
Byłam umówiona na 8:30 na wymianę opon. Po co umawiane są godziny skoro i tak nie wjeżdża się o swojej godzinie bo pan który wymienia opony bierze sobie samochody innych. No poprostu śmiech na sali. Nie polecam i omijajcie to miejsce szerokim łukiem chyba że lubicie czekać.
Z warsztatu mechanicznego korzystałem do tej pory dwa razy. W jednym samochodzie wymianialem dwumas oraz świece w trakcie naprawy okazało się że konieczna jest naprawa alternatora. Wszystko super sprawnie zrobione w uzgodnieniu z klientem w przystępnych cenach. Na przeglądy jeżdżę tam od kilku lat. Diagności wszystko dokładnie sprawdzą, powiedzą co w najbliższym czasie należało by naprawić. Polecam.
Nie polecam! Olej w skrzyni automatycznej miał być wymieniony dwukrotnie a wymienili raz a skasowali za2. Dodatkowo dolali go za mało! Dobrze że widząc nieudolna pracę sprawdziłem w innym warsztacie ile jest oleju . Nie poskręcane śruby itd. ogólnie papudractwo.Cena jak w ASO.
WOJMAG Stacja kontroli pojazdów FORDON. Mechanika pojazdowa. Wulkanizacja i wymiana opon znajduje się przy Wyzwolenia 122, Fordon, 85-790 Bydgoszcz, Kujawsko-Pomorskie, Polska
Można skontaktować się z WOJMAG Stacja kontroli pojazdów FORDON. Mechanika pojazdowa. Wulkanizacja i wymiana opon pod numerem +48 523 463 549
Do WOJMAG Stacja kontroli pojazdów FORDON. Mechanika pojazdowa. Wulkanizacja i wymiana opon można dotrzeć, korzystając z poniższego linku
86-120 Pruszcz, Kujawsko-Pomorskie, Polska
86-120 Zbrachlin, Kujawsko-Pomorskie, Polska
ks. ppłka. Wryczy 1, 89-500 Tuchola, Kujawsko-Pomorskie, Polska
89-200 Wolwark, Kujawsko-Pomorskie, Polska
Jastrzębia 84, 86-021 Żołędowo, Kujawsko-Pomorskie, Polska
87-134 Pędzewo, Kujawsko-Pomorskie, Polska