Arwenacharter Jachty wypożyczalnia łodzi Biuro podróży, Prawobrzeże, Szczecin

Opinie

1. Łukasz Budzisz ★☆☆☆☆

   Czarterowalem ten jacht w sierpniu i niestety muszę potwierdzić wszystkie wcześniejsze uwagi. Po krótce opiszę cały nasz czarter. Dzień pierwszy - po odebraniu jachtu 5 rano startujemy na Świnoujście, odejście bez kłopotów ale po 15 minutach w ramach testów jachtu próba wychamowania i brak możliwości wbicia wstecznego....telefon do Armatora (kontakt z armatorem bez zarzutów i zawsze chętny do pomocy). Po kilku próbach wykonania zaleconych czynności umawiamy się na spotkanie po drodze na przystani w Stoczni. Armator wsiąda i na siłę próbuje przełączyć i się udaje, więc sukces (wiemy już że trzeba się z manetka obchodzić ostro :-(). Płyniemy dalej. Pobyt w Świnoujściu i kolejne dni rejsu do Dziwnowa bez problemów. Dzień czwarty - płyniemy do Nowego Warpna, na starcie po odpaleniu silnika okazuje się że nie działają przyrządy przy kole sterowym więc płyniemy na telefon i Navionicsa bez autopilota. Armator przyjeżdża do Nowego Warpna wymienia bezpiecznik i jest GIT, wszystko działa. Następnego dnia na środku Zalewu Szczecińskiego okazuje się że po próbie wyłączenia silnika i plynieciu na żaglach coś gruchnęło w manetce i brak biegu na przód. Kontakt z armatorem i próba odpięcia linki przy przekładni pod silnikiem umożliwiła ręczna zmianę przełożeń jednak jest tylko wsteczny i luz..... decydujemy płynąć na żaglach do Trzebierzy i cumowanie na wstecznym. Jednak robi się ciemno i wiatr już prawie zero, zaczynamy dryfować na sieci rybackie, więc decyzja lecimy na wstecznym do toru wodnego na bezpieczna wodę i na wstecznym będziemy coś działać. Po jakimś czasie przy kolejnym przełożeniu udało się jakimś cudem wbić na przód i tak zmieniając ręką przy przekładni biegi udało się dotrzeć do najbliższej Mariny, gdzie kolejnego dnia przyjechał armator i naprawił manetke. I tak zakończyliśmy rejs. Co do wody pod silnikiem to się zbierała ale nie jakoś dużo bo wystarczyło raz w tygodniu to wyciągnąć ale się okazało że nie działa radio, nikogo nie słychać ani nie da się nikogo wywołać, co na pełnym morzu raczej może okazać się katastrofalne w skutkach....

   prawie 2 lata temu
2. W. L. ★★☆☆☆

   Przeglądając opinie z przed trzech lat widać, że podejście armatora bez zmian. Trzy lata temu silnik puszczał wodę, teraz dalej daje wiadro wody na dobę pływania. Trzy lata temu grot się klinował, teraz nic się nie zmieniło. Oprócz nie działającego piekarnika doszedł wybuchający palnik, drobiazg, depilacja za free. Przetarta lina z rolfoka i krótkie cumy dopełniają całość. Najgorsza niestety jest asekuracja osobista, taśmy asekuracyjne zszyte ręcznie. Karabinki uszkodzone, nie dopinają się. Bez żadnych atestów, nie chcę być w skórze tak kapitana jak i armatora gdy ktoś wyleci za burtę i zniknie w morzu, bo puści asekuracja. Plotter w mesie ustawiony tak, że obsługa jest bardzo niewygodna, aktualizacja map z 2019 roku. Brak miejsca na wpisy w dzienniku jachtowym. Brak przejściówek do przedłużacza, co powoduje, że na Bornholmie byliśmy bez dostępu do zewnętrznego źródła zasilania. Jacht na jednorazowy czarter, 66 godzin zrobione bez problemu, ale z duszą na ramieniu czy na pewno nic nie zawiedzie.

   prawie 2 lata temu
3. Jolanta Chaszkowska-Jakubów ★★★★★

   Parę rejsów w różnych warunkach pogodowych. Jacht wygodny, sprawdził się w rejsach do Dani, Norwegii, Niemiec, po różnych portach Bornholmu i Polski.

   prawie 5 lat temu

1. Marcin Pałysiński ★☆☆☆☆

   Łódka Blue Water ze stajni tego armatora...Generalnie, pływanie nią zagraża bezpieczeństwu żeglugi. Na skutek zaniedbań takich jak brak konserwacji, okresowych przeglądów jak i napraw typu ,,druciarstwo" nawet krótki rejs może zakończyć się katastrofą. Wydmuchany grot klinuje się w maszcie, a silnik nie odpala w najważniejszych momentach, oprócz tego szereg innych usterek. Co najlepsze armator nie widzi w tym najmniejszego problemu... Omijajcie z daleka, chyba że lubicie dodatkowy stres na morzu, lub chcecie tylko postać w marinie i czekać na kolejne ,,doraźne" naprawy.

   bardziej 6 lat temu
2. Ma Pa ★☆☆☆☆

   Łódka Blue Water ze stajni tego armatora...Generalnie, pływanie nią zagraża bezpieczeństwu żeglugi. Na skutek zaniedbań takich jak brak konserwacji, okresowych przeglądów jak i napraw typu ,,druciarstwo" nawet krótki rejs może zakończyć się katastrofą. Wydmuchany grot klinuje się w maszcie, a silnik nie odpala w najważniejszych momentach, oprócz tego szereg innych usterek. Co najlepsze armator nie widzi w tym najmniejszego problemu... Omijajcie z daleka, chyba że lubicie dodatkowy stres na morzu, lub chcecie tylko postać w marinie i czekać na kolejne ,,doraźne" naprawy.

   bardziej 6 lat temu
3. Paw Eł ★☆☆☆☆

   Polecam osobom planującym organizację kursu na mechanika jachtowego. Ciągłe usterki sprawią, że praktyki nie zabraknie. Polecam osobom, które zamiast pływać lubią stać w porcie czekając na armatora, który jedzie coś naprawić. Polecam osobom, które chcą oduczyć się jeść mięso, ponieważ nie działająca lodówka sprawi, że mięso się zaśmierdnie. Polecam osobom, które są nadgorliwe. Gotowanie wody w czajniku przez 1,5 godziny nauczy spokoju i opanowania. Polecam osobom, które lubią wykorzystywać zepsuty piekarnik do przechowywania w nim ogórków kiszonych. Polecam osobom, które jeszcze nie mają zdania na temat rollgrota. Bananowy grot zacinający się na każdym kroku pozwoli wyrobić opinię. Polecam osobom robiącym masę mięśniową. Codzienne wylewanie wiadrem wody spod silnika pozwala nabrać nawyków systematycznego ćwiczenia siłowego. Polecam osobom, które chcą zepsuć sobie urlop. A tak naprawdę NIE POLECAM. PS: 70 godzin na morzu, 140 w porcie. Rejs skrócony o 25% czasu.

   bardziej 6 lat temu

1. Dagmara Jkhg ★★★★★

   Cudne rejsy w ciekawe miejsca

   bardziej 8 lat temu
2. Arkadiusz Popiół ★★★★★

   Fajna przystań tylko wyjście ciężkie

   bardziej 8 lat temu

Najczęściej zadawane pytania