Nic tu nie ma, ale dwie gwiazdki, bo chociaż tablice pokazują jaki pociąg przyjeżdża. Nazwa "Warszawa Główna" chyba po to aby trollować przyjezdnych.
Warszawa Główna to nowoczesny, wygodny dworzec, który znacząco ułatwia podróżowanie po stolicy i Polsce. Doskonała organizacja, nowoczesne udogodnienia oraz łatwy dostęp do komunikacji miejskiej sprawiają, że jest to kluczowy punkt transportowy Warszawy. Idealne miejsce dla osób ceniących szybkość i komfort w podróży.
Stacja zlokalizowana na Woli przy ulicy Towarowej. W latach 1945-65 pełnił funkcję dworca głównego Warszawy. W 2021 przywrócony został ruch pasażerski. Stacja kolejowa czysta oraz zadbana. Posiada dwa perony. Świetnie prezentuje się. Niestety ma jeden minus. Świeci pustkami. Praktycznie nic stąd nie odjeżdża. Wg rozkładu jazdy odjeżdża sporadycznie jakiś pociąg. Szkoda że dworzec, który przeszedł gruntowny remont w latach 2018-19 nie jest wykorzystywany optymalnie. Obok znajduje się muzeum, gdzie znajdują się m.in stare lokomotywy.
Stacja kolejowa, która powstała całkiem niedawno. Mamy tu zejście prowadzące bezpośrednio z ładnej kładki nad torami kolejowymi, sama stacja z wysokimi krawędziami peronowymi, dość długie perony. Na szczęście są tu wiaty, gdzie możemy się schować przed deszczem. Brak normalnego parkingu, musimy zostawiać auto wzdłuż drogi na płatnym miejskim parkingu.
Cieszę się z reaktywacji tej stacji ale smuci jej słabe wykorzystanie oraz niedociągnięcia w zakresie infrastruktury. O ile słynna kładka jest już gotowa i poza dojściem jest z niej genialny widok na centrum Warszawy to sama Warszawa Główna wywołuje poczucie niedosytu. Brak kas czy punktów usługowych oraz toalet. Perony są długie ale tylko częściowo zadaszone. Co z tego, że projektant uwzględnił udogodnienia dla osób niewidomych jak chociażby ścieżki prowadzące, gdy ich spore odcini poza zasięgiem daszków są na wskutek tego w zimie pokryte sniegiem i nieodśnieżone. I przede wszystkim między odjazdami poszczególnych pociągów są długie przerwy - są chwile gdy zupełnie nie ma tu ludzi. Mimo, że stosunkowo blisko są przesiadki do komunikacji miejskiej na Pl. Zawiszy i spokojnie więcej połączeń powinno być stąd obsługiwanych.
Historia dworca kolejowego Warszawa Główna sięga wielu lat wstecz, kiedy to przejął funkcje reprezentacyjne po dworcu kolei wiedeńskiej w przedwojennej Warszawie. Swoją rolę pełnił jeszcze w czasach okupacji, a następnie po upadku Powstania Warszawskiego został przez Niemców zniszczony i wysadzony w powietrze. Po wojnie rolę Dworca Głównego przejął zaadoptowany budynek dworca towarowego Kolei Warszawsko-Wiedenskiej. Odjeżdżały stąd pociągi w kierunku południowym na Kraków, Katowice i w kierunku na Poznań. Swoją rolę pełnił 20 lat do wybudowania Dworca Centralnego. Później obsługiwał tylko linie elektryczne do Warki, Radomia, czy Kielc. Ruch ten trwał do 1997 r, po czym rozebrano perony i tory. Zabytkowe kolejki z muzeum przeniesiono na sąsiednie tory. Jednak i to nie koniec epopei Dworca głównego, bo zapadła decyzja o budowie nowych peronów i kładki pieszo-rowerowej łączącej Ochotę z Wolą. W ciągu zaledwie 3 lat wybudowano całkiem atrakcyjne nowe perony z częścią zadaszoną i ławkami, z tablicami elektronicznymi, wyświetlającymi aktualny czas odjazdu, zegarami, Tablicami informacyjnymi, o odjazdach wszystkich pociągów. Przy wejściu na perony kupimy bilety do stacji docelowej, ale też bilety komunikacji miejskiej. Same perony naszpikowane elektroniką, szczególnie dużo kamer obserwujących każdy metr peronu, a zegarków wiszących i tablic elektronicznych tu tak dużo, że można obdarować inne stacje, które w ogóle tego nie mają. Pod koniec peronów znajdują się schody i windy prowadzące na zadaszoną kładkę pieszo-rowerową umożliwiającą przejście nad torami w kierunku Ochoty lub Woli. Prac budowlanych nie będzie tu końca bo jeszcze trzeba wybudować budynek dworcowy jak przystało na taki ważny dworzec. Aktualnie odjedziemy tu w kierunku Poznania, Sochaczewa, Kielc, Bydgoszczy, Kalisza, Kutna, Łodzi, Płocka, Radomia, Torunia i wielu innych. Dworzec prezentuje się już bardzo nowocześnie i ma tą zaletę, że na perony wchodzimy bezpośrednio z poziomu ulicy Towarowej. Zatem nie ma potrzeby korzystać tu ze schodów i wind jak w przypadku Dworca Centralnego.
Dobre dojście do centrum. Bardzo blisko Ronda Daszyńskiego gdzie możemy przesiąść się do metra. Perony nowe, oznakowanie czytelne, przejścia proste. Odjeżdżają stąd pociągi głównie z i do Łodzi.
Powinno tu kończyć bieg więcej pociągów, całkiem spoko alternatywa np dla Ochoty. Brak toalet i kas biletowych. W pobliżu Stacja Muzeum, gdzie można obejrzeć zabytkowe pociągi.
Bardzo dobrze, że stacja została przywrócona do życia. Stanowi świetną alternatywę dla Warszawy Centralnej. Szkoda, że tak mało pociągów kończy tu bieg. Za płotem stoi ciekawy zabytkowy tabor (Stacja Muzeum), niestety ciasno ustawiony, co utrudnia fotografowanie (ale i tak warto tam zajrzeć!).
Po wielu latach ponownie otwarty. Póki co pociągi do i z Łodzi. Świetnie położony, bardzo blisko tramwajów i stacji metra. Wychodzą stamtąd piękne zdjęcia o zachodzie słońca. Jeszcze będzie pięknie. Poczekajmy na ławki, WC i jakąś gastronomię. Widok z kładki nad torami będzie świetny.
Warszawa Główna znajduje się przy Towarowa 3, 00-811 Warszawa, Polska
Do Warszawa Główna można dotrzeć, korzystając z poniższego linku
Stanisława Reymonta 5, 05-240 Tłuszcz, Polska
Serock, ul, Retmańska 6, 05-140 Serock, Polska
Warszawska 91, 05-123 Olszewnica Stara, Polska
Mała 1, 05-190 Nasielsk, Polska
Lipowa 5d, 05-860 Płochocin, Polska
aleja Wojska Polskiego 20d, 05-084 Leszno, Polska